随着近年来车联网通信生态体系的完善广和通努

 定制案例     |      2020-09-14 03:43

与此同时国务院也在数月前公布关于进一步优化营商情况更好服务市场主体的实施意见。从意见内容来看要实现智能网联汽车的路侧测试首先要在车端搭载通信能力更强的通信模块以及建设端对端的通信尺度通过车载通信模块实现车与车、人、路、服务平台等之间的网络毗连。

一位投行人士向集微网表现“从今年开始据相识到的信息显示我国车联网数量仍在继续增长这将进一步推动车载前装市场加速生长车规级通信模组有望在今年后快速放量。”

5G将引爆车载通信市场

“春江水暖鸭先知”。一直专注于通信模组领域的企业能从政策、技术生长、市场需求等方面最先探知车载通信模组的机缘。从集微网对工业链的统计来看广和通、移远通信等企业现在已展开通信模块的结构且有进一步扩大规模的意愿。

5G将引爆车载通信市场,本土芯片和模组厂商加速汽车领域结构

对于通信模组和芯片的生长前景投行人士认为“海内半导体工业正处于黄金时期车联网又是个新兴工业在许多细分领域仍有很大的时机。对车载通信模组和芯片而言最大的机缘在于海内新能源汽车占据市场优势在汽车智能网联化的历程需要大量的模组和芯片支撑。而且这些厂商所服务的新能源客户出货量大。与车企磨合的历程中模组厂商能更清楚主流客户的需求。”

今年上半年《智能汽车创新生长战略》正式公布强调车路交互、汽车的智能化、与5G建设的协同。在海内5G建设全面铺开、5G即将商用的大配景下车联网建设也正式开启其中门路终端、汽车终端的智能化将进一步提升。

作为新兴市场车联网差别细分领域仍存在许多的生长时机。智能网联化趋势将让汽车成为新的移动终端车载无线通信芯片及模组需求向好其市场应用场景确定性高且比力关键。在该细分领域吸引下本土通信芯片和模组厂商在加速进入汽车领域。

庞大的市场规模和政策助力下吸引了越来越多的企业进入车联网相关细分领域。经集微网统计后发现现在已有多家上市公司结构车联网工业链按汽车终端与路端可分成两大类在车载方面主要有涉及模组、车载单元、舆图导航、定位等领域的焦点公司;在路侧主要有路侧单元、天线、边缘盘算服务器和传输设备等企业。

通信模组厂商的努力结构拉动上游通信芯片需求旺盛。现在海内有翱捷科技、紫光展锐等企业结构车联网通信芯片。