我收集的 3 个企业谋划“失败”案例

 定制案例     |      2020-09-12 05:12

只是商业就是商业一个好的人可能并不能谋划出来一个好的公司。做公司这么多年对此我也有所感知。所以我也一直很担忧同事给我评价时说我是一个好人。因为这就意味着大家在这儿很舒服没有特别多的压力而有这种特质的公司通常也不会志存高远执行力也不会太好。许多时候大家一边评论着你是一个好人一边脱离公司还是很有讥笑意味的一件事情。

哈哈接下来你肯定知道我要说什么了对没错又到让人开心的带货时刻了。因为今天谈的是治理我就推荐一个我今年力推的 “大鹏学社” 。

今天就唠到这儿貌似是代班以来最烦琐的一次了希望你喜欢。别忘了留言分享你的收集小癖好。(最好是可以去我们极客时间App的部落上留言。)

所以总结来看如果自己企业的尺度化事情做得很好就像麦当劳、肯德基那样有直营的门店做样板再输出自己的治理模式、营业模式有钱一起赚风险一起担倒是一个公司快速扩张的好措施。我以为我们未来极客时间的内容制作也可以接纳这个模式。

不知道你有没有一些收集的小癖好好比我知道从前有人喜欢收集邮票只要看到平时难以看到的一些邮票就激动得不得了定期还要去集邮市场看看有没有自己缺少的品种。那天我看公司内里另有人喜欢收集日本的动漫手办疫情期间大家都在家里办公公司人力资源的同学就组织了一个运动请大家分享一下自己在家里的办公情况。效果就有个同学发了个图片满墙都是动漫手办许多人大叫好富有啊。厥后我问大家才知道每个手办都挺贵的看来这个同学对其是真爱。

第一个案例是关于重庆力帆原文的标题是《力帆危机启示录:重庆前首富败走新能源 诉讼缠身卖地还债》90 后的同学对这个品牌可能有些生疏但 80 后应该比力熟悉。因为在二三十年前大街小巷都有力帆摩托车。厥后国家开始限制摩托然后首创人尹明善瞅准时机开始转型做汽车而且在新能源领域投入许多。现在在大街上偶然还能看到几辆力帆的汽车但数量确实很少。

力帆转型做新能源汽车的理由凭据文章的分析是政府在这方面有比力大的投资和扶持作为重庆的扛把子企业我想其时他们也一定是受到政府的追捧。不即不离就拿到了许多钱而且野心越来越膨胀不仅做了新能源汽车还做了租车以及互联网金融等最终想要做成一个生态。固然并不是说这样做不行因为也有做得像模像样的好比吉祥汽车不仅收购了沃尔沃还入资疾驰旗下的曹操专车也占有很大的市场份额。