东风玉龙5月仅售出7辆汽车 “油老虎”纳知杰的

 定制案例     |      2020-09-01 08:03

今年5月,东风玉龙只卖出了7只“油老虎”,而那志杰的退市仍无定论。2020.09.01 09:24336000以上运营商的金融网络都表明,那志杰的前路是艰难的。

运营商金融网秦百龄/文

但更现实的问题是,哪知街能退出内地市场多久?

东风玉龙还大胆表示,“到2015年实现年产20万辆,到2020年进入第一阵营。”我没想到它离目标很远。该协会的数据显示,2020年5月,东风玉龙销售了7辆汽车,1月至5月的累计销量只有43辆。这样的成绩列表真可怜。

即将到来的事件在他们面前投下阴影。现在纳知杰已经面临了风口浪尖。它能被改造吗?在变革的浪潮中,我们能走多远?一切都还需要时间来磨练。

在路上看到的那只鸡并不多,但众所周知,“你可以带着满满的油绕着加油站走三圈”;“那志杰的车主很少接电话,因为加油站不接电话”很可笑,但那志杰却笑不出来。

原标题:东风玉龙5月仅售出7只“油老虎”。哪知杰的退市仍无定论

据《财经》报道。com了解到,东风玉龙销售公司自去年以来被列为不诚信的执行公司,停止了东风玉龙有限公司的开审通知达66起,其中大部分是条约纠纷。可以说,东风玉龙破产重组的可能性很大。

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今年8月3日,玉龙集团宣布将纳知杰路克森的资本减少到5000万元;8月10日,宇龙董事会将纳智杰卢克森增资60.5亿元新台币(约14亿元人民币),并指出纳智杰将转变轻资产运营模式,为客户提供整车设计、开发与集成、零部件设计、开发与生产、整车相关技术集成服务等整体解决方案服务。

“自主品牌创新,科技领先世界第一”——这是纳知杰的立场。现在我们只能说,大浪留下的是现实的骨感。

不仅如此,纳知杰因其高油耗而受到广泛抱怨。

一旦纳智杰退出大陆,这也意味着东风玉龙将遣散玉龙所持有的股份,并有可能重返东风汽车。这与今年4月被解雇的东风雷诺非常相似。如果东风集团今年真的被解雇,将会有两家合资企业退出市场。

那志杰离开大陆后的市场有多大?

一些业内人士甚至表示,东风玉龙的离职对双方来说都是最好的结果。

东风玉龙将是下一个东风雷诺?

2010年9月,玉龙与东风在北京正式签署合同,成立东风玉龙旗下的合资汽车品牌,即纳智杰。这是当时最有实力的公司,因为连当时的国民党名誉主席连战也给他写了一封信,祝贺他的声望。

(主编:秦玉玲)

相关信息显示,今年7月,台湾的汽车报告显示,总销量达到4.3万辆,而纳知杰URX销售了308辆,这在基数较小的市场中并不具备优势。